Volkswagen има голям седемместен Atlas, но немците направиха и удължен Tiguan Allspace с трети ред седалки. На някои пазари ще се предлага единият вариант, а в други страни – втората модификация, въпреки че в САЩ ще се продават и двете. По същия начин Mazda може да направи с CX-9 и със седемместния CX-5, като бъдат продавани в различни страни.
Като пример за умно манипулиране на вътрешното пространство може да бъде даден кросоувърът Land Rover Discovery Sport. С дължина (4590 мм) и междуосие (2741 мм) се оказа, че може да бъде позициониран някъде между актуалните компактни и средно големите офроудъри, при което британците успяха да поставят и трети ред седалки.
Предишното поколение на CX-5 с широкото пространство на втория ред не предизвикваше впечатление. Новото разположение следва да бъде малко по-добро благодарение на умно обмисленото оформление, но възможностите за маневриране на конструкторите са малко - междуосието не се променя.
Двигателната гама на новата версия на теория ще остане същата като на петместната. Това са бензиновите SKYACTIV-G 2,0 и 2,5 двигатели , както и дизеловият SKYACTIV-D 2,2, с шестстепенна автоматична трансмисия, с предно предаване или задвижване на всички колела.
Интересното е, че в края на миналата година шефът на Honda Австралия - Стивън Колинс, намекна пред Indian Autos Blog за седемместен вариант на кросоувъра Honda CR-V (макар и да не го потвърди така директно). Слуховете за поставяне на трети ред седалки на CR-V вървят от няколко години. Този вариант на офроудъра би имал смисъл на тези пазари, където не се продава моделът Pilot (Австралия е сред тях).