Начало » Марката » Mazda 3
Mazda 3

     Mazda 3 (известна като Mazda Axela в Япония) е компактен автомобил, произвеждан в Япония от Mazda Motor Corporation. Тя е представена за модел на 2004 г., заменяйки Mazda Familia (323 и Protеgé). Мощната версия на Mazda 3  е известна като MazdaSpeed3 в Северна Америка и Mazda3 MPS в Европа. Второто поколение на Mazda3 модел 2010 година бе представен в края на 2008 г. с премиерата на седан на автомобилното шоу в Лос Анжелис и хечбек на автомобилното изложение в Болоня.

 

Първо поколение

 

     Mazda 3 по принцип е добре приета от автомобилната преса заради нейната визия, качествена изработка и приятен интериор и въпреки сравнително ниската си цена бива оценявана и сравнявана с доста по-скъпи автомобили в своя клас. Списания като AutoBuld й дават много високи оценки като Mazda 3 успешно се конкурира и в някои случаи бие конкуренти от класата на WV или Audi. Качествения контрол в Германия TUV (водещ независим концерн занимаващ се с контрола на качеството и безопасността на съществуващи и нови системи и продукти) дава високи оценки, които говорят за качеството и здравината на Mazda 3. Въпреки добрите резултати има и някои критики отнасяйки се основно за икономията на гориво и че при краш-тестовете проведени от EURO NCAP те дават 4 звезди от 5 възможни. Последното бива отстранено като проблем след като въвеждат шест въздушни възглавници като стандарт. Mazda 3 е втората най-продавана кола в Канада през 2006 година и най-добре продаваната кола в Израел през периода 2005-2007 година.

 

Дизайн

 

     Ахеla е базирана на C1 платформата на Ford, която се използва при Ford Focus и Volvo S40. Базирана на концептуалния модел MX-Sportif, Ахеla е достъпна в две каросерии -  седан с четири врати, който в Европа е известен като купе и хечбек с пет врати, известен като спортната версия в Канада, Северна Америка и Япония.

 

     Предното окачване е Макферсон, с пружини и стабилизиращи щанги. Задното окачване е на Ford - "E-link", независимо, многораменно със стабилизиращи щанги. Спирачките са дискови и на четирите колела, като отпред са с размери 300 мм, а отзад 279 мм. АВС и електронния спирачен асистент са опционални или стандарт в зависимост от модела. Гумите с които се предлага варират от 15” до 17” за по-горното ниво на оборудване.

 

     Когато за първи път Mazda 3 е представена в САЩ, се предлагат само два модела - i и s с 2.0 литра и 2.3 литра двигатели. Тогава Мazda въвежда допълнително означенията Touring и Grand Touring за моделите. В Англия Mazda 3 се предлага в няколко версии: S, TS, TS2, Sport и мощната версия с 2.3 литров тубро двигател Mazda 3 MPS (Mazda Performance Series). От Април 2008 година е направен фейслифт, а също така е направена и промяна в означенията на моделите продавани в Англия, като S става Takara (замествайки TS и ТS2), а TS2 става Takara Special Edition. Непроменени си остават означенията Sport и MPS.

 

     Всички Mazda 3 използват редови четири цилиндрови двигатели Mazda MZR, с променливо газоразпределение, като също така MZ-CD турбодизел в зависимост от модела. Трансмисиите са пет степенни ръчни или четири степенни автоматични. От 2006 година се предлагат и 5 степенни автоматични кутии, като опция за някои от моделите с двигатели 2.3 литра. Същата трансмисия става стандарт в Япония през 2008 година, където се използва заедно с 2.0 литровия двигател, като също така Mazda прави и фейслифт, включващ нови предна и задна брони, нови джанти, нови цветове, по-твърдо окачване и подобрен интериор. MPS и Mazdaspeed се предлагат само с шест степенна скоростна кутия.

 

Двигатели

 

Япония

  • 1.5 л. : 114 к.с. (84 kW), 140 Nm
  • 2.0 л. : 150 к.с. (110 kW), 183 Nm
  • 2.3 л. : 171 к.с. (126 kW), 214 Nm


Европа

  • 1.4 л. : 84 к.с. (62 kW), 122 Nm
  • 1.6 л. : 105 к.с. (77 kW), 145 Nm
  • 2.0 л. : 150 к.с. (110 kW), 187 Nm
  • 2.3 л. MZR DISI Turbo : 260 к.с. (191 kW), 380 Nm
  • 1.6 л. MZR-CD комън-рейл дизел: 109 к.с. (80 kW), 240 Nm
  • 2.0 л. MZR-CD комън-рейл дизел: 143 к.с. (105 kW), 360 Nm


Америка и Канада

  • 2.0 л. : 148 к.с. (110 kW), 183 Nm (04-05) PZEV двигател: 145 к.с. (107 kW) (04-06), 144  к.с., (107 kW) (07-), 179 Nm  (всички години)
  • 2.3 л. : 156 к.с. (117 kW), 203 Nm  PZEV двигател: 153 к.с. (113 kW), 202 Nm (само 2006)
  • 2.3 л.  MZR DISI Turbo: Mazdaspeed3: 263 к.с. (196 kW), 380 Nm


Mazda променя означенията за Американския и Канадските пазари – 2007 година, 2.3 л. атмосферен двигател:

  • 2.3 л. : 156 к.с, (116 kW), 203 Nm  [[PZEV двигател: 151 к.с. (113 kW), 202 Nm (07-)]]


Азия

  • 1.6 л. : 110 к.с., (78 kW), 145 Nm
  • 2.0 л. : 148 к.с., (110 kW) , 187 Nm


Австралия

  • 2.0 л. : 145 к.с., (108 kW), 182 Nm
  • 2.3 л. : 154 к.с., (115 kW), 203 Nm
  • 2.3 л. : DISI MZR: 260 к.с., (190 kW), 380 Nm
  • 2.0 л. : MZR-CD комън-рейл дизел: 143 к.с., (105 kW), 360 Nm

 

     Официално Европейската Mazda 3 1.4 S, която е най-маломощния модел, от 0-100 км/ч ги постига за 14,3 сек., а максималната скорост която може да постигне е 170 км/ч. Списанието "Wheels" съобщава за постижение от 8,7 сек. от 0-100 км/ч за Австралийски 2.0 литров модел през 2004 година. 1.6 CiTD 80 kW (дизел който се продава в Европа) със 5 скоростна ръчна трансмисия постига същото упражнение от 0-100 км/ч за 11,6 секунди и има максимална скорост от 182 км/ч според спецификациите. При същия тест за Mazda 3 2004 година с 5 врати и 2,3 литров двигател, списанието "Car and Drive" съобщава за постижение от 0-97 км/ч, равно на 7.4 сек и 190 км/ч която е ограничена електронно.

 

2006

 

     През 2006 година, Mazda въвежда променливо газоразпределение при 2,0 литровия двигател и резултата е повишаване на мощтността до 152 к.с. Автоматичната трансмисия която е ползвана в Mazda 3 сегмента с 2,3 литровия двигател от четиристепенна, става пет степенна. Големият двигател, 2,3 литра е PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle - автомобил с частично нулеви емисии) сертифициран и този двигател може да се продава в Калифорния и други щати които са приели Калифорнийския стандарт за вредни емисии. 2,0 литровият двигател също е PZEV сертифициран. Също така от цветовата палитра е премахнат един цвят - Canary Yellow.

 

2007

 

     Тройката приема леки козметични промени  през 2007 г, с минимални екстериорни, интериорни и механични промени. На базовите модели, черната пластмаса която е над радиаторната решетка се оцветява в цвета на купето. Предната броня бива променена и приема нови светлини за мъгла, а също така е променен и ниския отвор за свеж въздух. Всички Mazda 3 седани и пет-врати модели получавата същите "Altezza" кристални задни светлини като SP32 модел. В допълнение Grand Touring версията получава LED стопове. LED стоповете се добавят, за да може Mazda 3 да се конкурира със скъпите коли които ползват LED светлини за по-добро свето отдаване. Добавени са и нови 17” джанти за Grand Touring версията. Също така е променена малко и задната броня като идеята е заимствана от седана. Добавени са нови цветове като Phantom Blue, Cooper Red metallic (Aприл 2008), Aurora Blue и Dark Cherry. Цветът Titanium Gray пък е заменен с тъмния Galaxy Gray.

 

     Като интериор Mazda 3 се предлага с няколко нови цветови избора, както и аудиожак в централната конзола позволяваща да се включи музикален дигитален плеър. Също така Takara моделите,  които са представени през 2008 добавят, контрол на климатика и 6 CD чейнджър.

 

     Също така през 2007г. моделите получават и някои не толкова видими механични поромени. Безключовата система е подобрена. Усилено е купето което подобрява цялостната устойчивост на шасито. Предните амортисьори на Макферсон окачването са тунинговани за по-добро кормилно управление и намаляване на недозавиването. Подобрена е цялостната шумоизолация като са подменени множество системи или чрез добавяне на звукопоглъщащи материали.

 

     Също така цялостната гаранция е намалена на 36 месеца (3 години) или 57 936 км (~6 0 000 км), а гаранцията на двигателя и всички механични части е увеличена на 60 месеца (5 години) или 96 560 км (~100 00 км). В Англия всички Mazda имат 3 години гаранция с неограничен пробег, 3 години пътна помощ и 12 години гаранция против корозия и перфорация на купето като стандарт.

 

     Канадската Mazda 3 получава стандартно странични въздушни възглавници и такива тип завеса за цялата моделна линия. Преди тези две въздушни възглавници не са били достъпни.

 

2008

 

     В Канада 2008 моделът бива заменен точно през пролетта.

В допълнение бива добавен моделът Sport GX с 2,0 л. двигател. Преди това всички спортни хечбеци имат 2.3 литра двигатели и идват само в GS или GT нива. В сравнение с GX седана,  хечбека има оцветени в цвета на купето дръжки и светлини за мъгла. Като опция за Sport GX е климатика, 15” алуминиеви джанти и заден спойлер.

 

     GS седана получава стандартните 16” алуминиеви джанти, като преди това било опция с шибидах, когато GX има 15” алуминиеви джанти добавени като разширен пакет (който включва аудио управление от волана, ел. стъкла, имобилайзер, централно заключване).  GS хечбека идва със заводско инсталиран климатик. GT  модела вече идва стандартно с ксенонови светлини които преди са били част от пакета с кожен салон.

 

В щатите i Turing модела бива заменен от i Turing Value модел. Новият модел включва оцветена в цвета на купето предна решетка, светлини за мъгла, 17” алуминиеви джанти. Интериорът получава покрит с кожа волан и топка на скоростите от S модела. ABS, страничните въздушни възглавници които преди са били опция вече са стандарт.

 

2009

 

     През 2009 година моделът претърпява незначителен фейслифт по екстериора, включващ хромирани дръжки на вратите, нов спойлер на покрива, променена задна броня, нови алуминиеви джанти като опция.

 

     В Канада,  през 2009 година моделите си остават същите, както през 2008 година, но всички нива на оборудване се продават с отсъпка.

 

Втора генерация

 

     През Октомври 2008 година Mazda представя снимка и видео на новия дизайн на Mazda 3. Mazda преработва дизайна на екстериора, за да отрази новата визия и въвежда LED светлини и двойна изпускателна система. Двигателите включват стария 2,0 литров двигател, докато 2,3 литровия бива заменен от 2,5 литров двигател заимстван от втората генерация на Mazda 6.

 

     Mazda не потвърждават дали новата генерация е базирана на С1 или CD3 платформата. Новия модел се очаква да бъде по-дълъг, по широк и по лек от досегашния модел. Очаква се повечето от двигателите да получат увеличение в мощтността.

 

     Mazda сваля булото от новата Mazda 3 седан, 2010 година в Лос Анжелис на тамошното автомобилно шоу, през 19 Ноември 2008 година. Новата Mazda 3 е малко по-голяма от старата и е налична в i и s версии. i версията е с мощност  148 к.с. от 2,0 литров двигател, докато s e със 167 к.с от 2,5 литровия двигател взет от Mazda 6. Има ги и във вариант на PZEV стандарта като 2.0 литровия е 144 к.с., а 2,5 литровия има 165 к.с. Grand Touring модела идва с кожен салон, електрически седалки с памет, автоматични чистачки със сензор, автоматичен двузонален климатик, биксенонови светлини като стандарт.

 

Европейската Mazda 3 включва i-stop система като опция с чиято помощ може да се намали консумацията на гориво до 12%.

 

Двигатели

 

Модел Тип Мощност, въртящ момент@об/мин
Японски модели
ZY-VE 1,498cc I4 109к.с. (82kW) @6000; 140Nm@4500
LF-VDS 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6200; 186Nm@4500
LF-VE 1,998cc I4 141к.с. (105kW) @6500; 179Nm@4000
LF-VDT 2,260cc I4 turbo 260к.с. (194kW) @5500; 380Nm@3000
Британски модели
1.6 1.6L I4 104к.с. (77kW)
2.0 1,998cc I4 150к.с. (110kW)
2.2 2.2L I4 diesel 150к.с. (110kW)
2.2 2.2L I4 diesel 182к.с. (136kW)
Американски модели
4-врати i 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6500; 183Nm@4500
4-врати i PZEV 1,998cc I4 144к.с. (107kW) @6500; 179Nm@4500
4-врати s 2,488cc I4 167к.с. (124kW) @6000; 228Nm@4000
4-врати s PZEV 2,488cc I4 165к.с. (123kW) @6000; 226Nm@4000
5-врати s 2,488cc I4 167к.с. (124kW) @6000; 227Nm@4000
MAZDASPEED3 2,260cc I4 turbo 263к.с. (196kW)@5500; 380Nm@3000
Канадски модели
4-врати GX,GS 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6500; 183Nm@4500
4-врати GT 2,488cc I4 167к.с. (124kW) @6000; 228Nm@4000
5-врати GX 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6500; 183Nm@4500
5-врати GS,GT 2,488cc I4 167к.с. (124kW) @6000; 227Nm@4000
MAZDASPEED3 2,260cc I4 turbo 263к.с. (196kW) @5500; 380Nm@3000
Австралийски модели
Neo 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6500; 183Nm@4500
Maxx 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6500; 183Nm@4500
Maxx Sport 1,998cc I4 150к.с. (110kW) @6500; 183Nm@4500
Diesel Sports 2,183cc I4 150к.с. (110kW) @3500; 360Nm@1800-3000
SP25 2,488cc I4 167к.с. (124kW) @6000; 228Nm@4000
MPS 2,261cc I4 turbo 255к.с. (190kW) @5500; 380Nm@3000

 

Превод: SEAL

Предстоящи събития
Няма предстоящи събития...
Снимка

Качена на: 10.09.2009 г.

Сайтът е създаден от феновете на Мазда в България. Powered by BGOCloud